章 劍 、管紅芝 、王新建 6000公里往返
救災達成任務
PSA華科事業群針對這次青海地震的救災行動第一時間回應，全力支持並派遣員工運送物資進入玉樹地區。決策與準備迅速並於災後第三天行動，和青海周邊的救災車輛同時抵達玉樹，比起東南沿海進到青海的救災車輛早了三天到達。領隊管紅芝非常堅定的說。救災達成任務
然而自江蘇省江陰出發，車子歷經安徽、河南、陝西、甘肅、青海五個省份，前後共3000多公里的路程，除日夜溫差外，有不同的地形、路況...等，對三位專業的師傅而言也是駕駛上的一大考驗。尤其自西寧開始便進入了高原地形，平常生活於平地江南--江蘇的三位師傅當然也立即產生了嚴重的高原反應，讓他們身體狀況嚴重不舒服，產生了許多症狀如：嚴重頭疼、不間斷的乾嘔、無法言語，甚至喘不過氣、呼吸困難。
雖然出發前已經服用抗高原反應藥物如：紅景天、也使用氧氣瓶...等，但也只有症狀緩減，高原反應仍不間斷的干擾著他們，三位師傅顧慮到青海災民一定急迫需要這筆物資，堅持前進，僅於症狀嚴重時稍作休息。
運送物資車輛於19日到達西寧，由於20日半夜12點下大雪，車輛無法前進。隔天清晨5.6點才停雪；師傅們在西寧停了一天，因擔心所攜帶的物資不足夠災民，公司在昨天又會了一筆現金，於是又在西寧多採買了一整批的賑災物資，21日才繼續前進。
早上下大雪，中午出大太陽，青海地區日夜溫度差異極大的天氣，且地勢又較原先路途險峻高聳，因為地勢高長年溫度低，地面形成凍土層，加上最近因為救災進入玉樹車輛變多，溫度略微上升，凍土融化成山漿，致路面不平，，路況非常不好，所以速度很慢，對專業的駕駛師傅們真是一大挑戰。
早上下大雪，中午出大太陽，青海地區日夜溫度差異極大的天氣，且地勢又較原先路途險峻高聳，因為地勢高長年溫度低，地面形成凍土層，加上最近因為救災進入玉樹車輛變多，溫度略微上升，凍土融化成山漿，致路面不平，，路況非常不好，所以速度很慢，對專業的駕駛師傅們真是一大挑戰。
車子在行經巴顏喀拉山海拔4700-4800km的那天早上，因為前天晚上下雪、中午出太陽溫度提高所以雪漸漸融化，車子開在融化的冰上，師傅們特別緊張。裝上防滑鍊，一再勘查確定路況才小心翼翼前進。途中看見前方有一台車因為打滑失控，往山崖的方向直衝，好不容易煞住車，車頭停在半空中，由此可見路況不好。
師傅各訴我，前往玉樹的214國道經過巴顏喀拉山隘口(4824m)，地形險惡；車道也只有兩線，救災車輛困在車陣中無法前進，加上天氣條件不佳，增加了救災的難度，讓我們心急如焚。
師傅各訴我，前往玉樹的214國道經過巴顏喀拉山隘口(4824m)，地形險惡；車道也只有兩線，救災車輛困在車陣中無法前進，加上天氣條件不佳，增加了救災的難度，讓我們心急如焚。
物資抵玉樹，伴著下雪的4月天，災民一起來搬運，公雅寺巴金仁波切代表接受。
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